Kapten och lots dömda för sjöolycka på Hakefjorden
Göteborgs tingsrätt har dömt befälhavaren och lotsen på fartyget Misje Verde för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada. Misje Verde kolliderade den 28 juli i år med en fritidsbåt på Hakefjorden och fritidsbåten förliste på grund av kollisionen. Två av de fyra personer som befann sig ombord på fritidsbåten och de två andra personerna skadades. Misje Verde var upphinnande fartyg och hade att väja för fritidsbåten, vilket inte skedde.
apten och lots dömda för sjöolycka på Hakefjorden. Göteborgs tingsrätt har dömt befälhavaren och lotsen på fartyget Misje Verde för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada. Misje Verde kolliderade den 28 juli i år med en fritidsbåt på Hakefjorden och fritidsbåten förliste på grund av kollisionen. Två av de fyra personer som befann sig ombord på fritidsbåten och de två andra personerna skadades. Misje Verde var upphinnande fartyg och hade att väja för fritidsbåten, vilket inte skedde.
Enligt tingsrätten förekom det brister i utkiken på Misje Verde. Det ledde till att fritidsbåten inte uppmärksammades före kollisionen. Tingsrätten ansåg också att den utredning som åklagaren lagt fram gav underlag för bedömningen att fritidsbåten borde ha kunnat upptäckas och kollisionen undvikas. Detta om utkiken hade skötts på rätt sätt.
– Det är oaktsamhetsbrott som tingsrätten haft att pröva. Det har inte varit tydligt vem som skulle hålla utkik och för det har befälhavaren det övergripande ansvaret. I det här fallet har lotsen tagit på sig ett större ansvar för fartygets framförande än vad som nödvändigtvis följer av lotsuppdraget. Tingsrätten anser därför att han också har ett ansvar för att utkik inte hållits på det sätt som den tillämpliga sjövägsregeln kräver. Givet vikten av att hålla tillräcklig utkik och att det har rört sig om en sjöresa i skärgårdsmiljö under sommaren har vi bedömt att befälhavarens och lotsens oaktsamhet inte är ringa, säger rättens ordförande, chefsrådmannen Anne Rapp.
Påföljden för befälhavaren bestämde till villkorlig dom. För lotsen till villkorlig dom med dagsböter. Anledningen till att den villkorliga domen för befälhavaren inte förenas med dagsböter är att han tidigare varit frihetsberövad i målet.
Läs mer:
PS. Ägaren av fartyget är Misje Rederi AS som startade som fiskebåtsrederi på 1950-talet.
Did you enjoy this article?
Recommend it — Standard Reader surfaces well-loved writing to more readers across the network.